L’ouverture au trafic sur la route a été officieusement décidée par les autorités des deux pays en mars 2012. Mais depuis aucun transporteur malien n’a été autorisé à l’emprunter.« Face à la saturation du corridor Bamako-Dakar par le nord (700 camions par jour) et à la détérioration rapide de cet axe après 2002, le meilleur choix a été de renforcer ce corridor par un second, l’axe Bamako-Dakar passant par le sud. C’est ainsi que nos deux pays ont décidé de conjuguer leurs efforts pour réaliser la route Kati-Saraya-Kédougou dans le cadre du programme d’aménagement routier et de facilitation du transport », explique un responsable du ministère en charge des Transports. La route Kati-Kita-Saraya, ajoute-t-il, est aussi un axe stratégique pour les échanges transfrontaliers.