Mali: la Chine va rénover une voie de chemin de fer stratégique pour 1,3 md EUR

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Publié le mardi 29 decembre 2015 | AFP

© AFP par LIONEL BONAVENTURE
Une voie ferroviaire

Bamako, 28 déc 2015 (AFP) - La Chine va débourser plus d’1,3 milliard
d’euros (850 milliards de FCFA) pour la rénovation du tronçon malien de la
ligne de chemin de fer Bamako-Dakar, une voie stratégique pour les échanges
entre les deux pays mais en mauvais état, a-t-on appris lundi auprès du
ministère malien des Transports.

La ligne de chemin de fer qui relie la capitale malienne à la ville de
Diboli, à la frontière sénégalaise, est un tronçon de la voie Dakar-Bamako,
longue de 1.286 km qui relie les capitales du Sénégal et du Mali. Dakar a déjà
conclu le 22 décembre avec la Chine, pour plus d’un milliard d’euros, un
contrat similaire de rénovation de la partie de cette ligne sur son territoire.

Le contrat de réhabilitation du tronçon malien, d’environ 600 km, a été
signé samedi par le ministre malien chargé des Transports, Mamadou Hachim
Koumaré, et un représentant de la China Railway Construction Corporation
International, une entreprise publique, a-t-on appris auprès du ministère.

Le projet inclut aussi "la formation des ingénieurs et techniciens maliens
des chemins de fer, la réhabilitation de vingt-deux gares" ainsi que d’une
voie intérieure.

Financé par le gouvernement chinois à "un taux concessionnel maximum de 2%
pour une durée de remboursement de 30 ans", il "permettra de relancer les
activités d’un secteur en panne", indique un document du ministère consulté
par l’AFP.

La voie Dakar-Bamako est stratégique pour les échanges entre le Sénégal et
le Mali, pays enclavé et sans ouverture sur la mer, dont une partie des
marchandises passent par le port de Dakar.

Le mauvais état de cette voie ferrée, construite pendant la colonisation
française, a poussé les gouvernements sénégalais et malien à dénoncer début
décembre la concession, d’une durée initiale de 25 ans, accordée depuis douze
ans au groupe français Advens.

Dakar et Bamako se sont plaints de l’absence d’investissements sur la ligne
par Advens, actionnaire majoritaire de Transrail, la société chargée depuis
2003 de l’exploitation du chemin de fer Dakar-Bamako.
Selon les autorités des deux pays, le trafic entre le Sénégal et le Mali a
beaucoup chuté à cause du mauvais état du rail et de la concurrence de la
route.
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