Désenclavement : Raccordement du 3ème à la RN6, les travaux vont bon train

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Publié le vendredi 24 janvier 2020 | Carrefour

© aBamako.com par A S
Travaux de Réhabilitation de la route Kati-Kolokani-Didiéni
Bamako, le 29 octobre 2018 La ministre des Infrastructures et de l’Equipement, Mme Traoré Seynabou Diop, s’est rendue hier, à Kati pour visiter le chantier du projet de réhabilitation et de renforcement du tronçon Kati-Kolokani-Didiéni

Démarrés depuis le mois de septembre dernier, les travaux de construction de la route reliant le 3ème à la RN6 (route de Ségou) en 2X2 voies se poursuivent à souhait. L’Entreprise RAZEL/SARL/BEC en charge du chantier de ce gigantesque projet de désenclavement n’entend rien laisser au hasard, notamment concernant le respect du délai d’exécution des travaux.

En dépit de toutes considérations, le Ministre des Infrastructures et de l’Équipement, TRAORÉ Seynabou DIOP et ses équipes de la Direction Nationale des Routes veillent comme prévu sur l’évolution du chantier.

Le Directeur National des Routes, El-Hadji Mamadou Naman KÉÏTA parlant sous le couvert du Ministre des Infrastructures et de l’Équipement, TRAORÉ Seynabou DIOP, nous a confié récemment que le département a surtout mis un accent particulier sur la qualité du goudron qui sera posé sur cette route, tout en indiquant que cette route répondra à toutes les normes requises pour le trafic routier.

Et le Directeur National des Routes El-Hadji Mamadou Naman KÉÏTA d’ajouter que d’autre part, l’Entreprise RAZEL/BEC en charge des travaux a été invitée par Mme le Ministre à respecter le délai d’exécution des travaux de construction de cette route afin d’être en phase avec les idéaux du Chef de l’État, Président de la République, Son Excellence Ibrahim Boubacar KÉÏTA.

Il a aussi rappelé, qu’en plus de la route qui relie le 3ème pont à la RN6 à partir Yirimadio, il y aura la construction d’un Echangeur au croisement de la RN6 en face du Commissariat de Police du 13ème Arrondissement.

El-Hadji Mamadou Naman KÉÏTA d’indiquer que les travaux de réhabilitation totale de la route qui part de la Tour de l’Afrique au Carrefour de WarabaTchatcho ont également démarré pour le grand bien des usagers de la route.

Avant de souligner que ces chantiers de désenclavement rentrent dans le cadre de la mise en œuvre de la Politique Nationale des Transports, des Infrastructures de Transports et du Désenclavement (PNTITD) et son plan d’actions adoptées par le Gouvernement de la République du Mali en octobre 2015 ainsi que des actions prioritaires y afférentes.

Le Ministre des Infrastructures et de l’Équipement, TRAORÉ Seynabou DIOP et ses équipes de la Direction Nationale des Routes, sont également à pied d’œuvre sur d’importants chantiers de désenclavement à travers le pays.

Mme le Ministre des Infrastructures et de l’Équipement et ses équipes de la Direction Nationale des Routes se sont donnés comme leitmotiv, le respect strict des délais de construction de toutes ces projets de désenclavement.

C’est pourquoi, il demeure important de confier que la réalisation de ces chantiers va énormément contribuer à l’atteinte des objectifs du Cadre Stratégique pour la Relance Économique et du Développement Durable (CREDD) et s’inscrit en droite ligne avec la vision du Président de la République et de la Déclaration de Politique Générale du Premier Ministre, Chef du Gouvernement.

Parlant au nom du Ministre des Infrastructures et de l’Équipement, le Directeur National des Routes, El-Hadji Mamadou Naman KÉÏTA “Officier de l’Ordre National du Mali”, a expliqué que la route qui relie le 3ème Pont à la RN6 sera moderne avec le respect de toutes les commodités requises pour le trafic routier (transport terrestre).

Il a soutenu que les réalisations de ces projets porteurs (à savoir route 3ème RN6 et réhabilitation route Tour de l’Afrique/Carrefour de WarabaTchatcho, permettront la fluidité du trafic routier à Bamako tout en améliorant la Sécurité routière et le cadre de vie des populations. Elles faciliteront l’accès aux Centres socio-sanitaires, aux Écoles et aux postes administratifs tout en réduisant le temps du parcours pour les usagers de la route.

L’objectif de tous ces projets est le désenclavement intérieur et extérieur en vue de contribuer à la croissance économique de notre pays.

“CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES PROJETS”

Les travaux portent sur la construction totale de la chaussée ; la construction d’une voie latérale entre le PK 1+900 et le PK 2+650, sur un linéaire de 750 mètres ; l’aménagement des aires de stationnement ; la construction des pistes cyclables ; l’aménagement des carrefours ; l’aménagement des trottoirs ; la construction des ouvrages hydrauliques et de drainage ; la mise en place de la signalisation horizontale et verticale.

Quant au profil, il sera en travers type proposé pour l’aménagement de la section 1, qui comprend entre autres une chaussée de 7,00 m de largeur pour chaque sens de circulation, une bande d’arrêt d’urgence de 2,50 m de largeur, une piste cyclable de part et d’autre des bandes d’arrêt d’urgence avec séparateurs de 1,50 m de largeur, des trottoirs de part et d’autre de 2,00 m de largeur et des caniveaux de drainage extérieurs couverts par endroits.

Mr Abdoul Bacou d’ajouter que la plateforme présente une largeur totale de 33,50 m en dehors des dispositifs de drainage longitudinal.

“”SECTION II du Projet…Route Yirimadio-3ème Pont””

Quant à la section 2, qui a également démarré, elle porte sur l’aménagement en 2X2 voies de cette route combien importante pour relier les populations des deux rives du fleuve Niger à l’intérieur de Bamako.

Le gros des travaux de la section 2, est la construction d’un Viaduc de 197 mètres de longueur composé de cinq (05) voies latérales. Quand au profil en travers type proposé pour la section 2, il comprend une chaussée de 7,00m de largeur en aller et au retour (s’agissant des deux sens de la route). En plus d’une bande cyclable de 2,50 m de largeur bordant chaque chaussée pouvant servir de bandes d’arrêt d’urgence et délimitée du côté extérieur par une bordure discontinue. Parlant toujours du respect des normes requises, il y aura un terre-plein central de 4,00m de largeur permettant d’aménager les voies tourne à gauche. Des trottoirs de part et d’autre seront réalisés avec des largeurs de 2,00 m.

Enfin, comme il a été souligné en haut dans l’article, les travaux sont exécutés à souhait par l’Entreprise RAZEL BEC et le Bureau d’Études CIRA SAS assure le contrôle et la surveillance des travaux.

Très bientôt, par la grâce d’Allah Sub’AnaWataala, nous évoquerons l’évolution des chantiers de la ville de Sikasso, qui concerne la construction de la route qui traverse la Cité du Kénédougou en 2X2 voies et surtout de l’Échangeur ainsi du Viaduc dont les travaux sont en cours.

Gaoussou Kanté

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