Affaire d’acquisition des 4 locomotives : Le CNSP va-t-il se saisir du dossier ?

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Publié le mardi 15 septembre 2020 | le Temoin

© aBamako.com par Androuicha
Départ du train voyageur Dakar Bamako marquant la reprise du trafic ferroviaire au Mali
Bamako, le 12 février 2018. Avec le ministre des Transports et du Désenclavement à bord, le train voyageur Dakar Bamako s`est ébranlé de la gare ferroviaire pour Kayes marquant ainsi la reprise officielle du trafic ferroviaire au Mali.

Six mois après l’expiration du délai de leur livraison, les maliens restent partagés sur le sort des 4 locomotives destinées à relancer Transrail, une société à l’arrêt depuis bientôt deux ans. Dans le cadre de son plan d’urgence du président IBK, un budget de 9 milliards de Fcfa a été mobilisé par le gouvernement dont 4,7 milliards, pour l’acquisition de 4 locomotives reconditionnées. Suite à un appel d’offre, la société Saratem Amarica Inc, représenté par l’opérateur économique Bassidi Dembélé, connu sous le sobriquet Roi 1212, a bénéficié du marché malgré les conditions draconiennes. En effet, contrairement aux autres concurrents, qui s’étaient engagés à exécuter le marché respectivement à 7, 599 et 9, 920 milliards Fcfa, la société américaine a accepté l’offre à 4, 580 milliards. Si le prix des locomotives compte dans le choix de la commission de dépouillement, une question semble échapper à sa vigilance : comment est-t-il possible pour un commerçant dont la vocation est de faire des bénéfices de livrer 4 locomotives de bonne qualité et de former le personnel avec d’appel d’offres pour s’assurer de la disponibilité des fonds attribués.
Des voix qui avaient jadis dénoncé des promesses sans lendemain du régime déchu commencent à hausser le ton en invitant le CNSP du colonel Assimi Goita à s’intéresser au dossier pour y voir clair. En effet, ils demandent aux nouvelles autorités de procéder à l’audit de l’appel d’offre en question pour permettre au train de siffler de nouveau.

Selon des confidences du ministère des Transports et de la Mobilité Urbain, une commission technique formée d’experts devrait se rendre aux USA en mars 2020 pour vérifier la conformité des marchandises aux normes prescrites dans le contrat, notamment locomotives diesels électrique reconditionnées de ligne de type CoCo pour voie (métrique écartement 1000 mm) d’une puissance nominale requise de 2500 CV à 900 tr/mn et une charge à l’essieu de 17 tonnes. Le déplacement, a-t-on appris auprès de l’administration du ministre sortant Ibrahima Abdoul Ly, n’a pas pu être effectué pour cause de la pandémie du coronavirus.

Amidou KEITA

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