Des avenants douteuse concernant la route Zantiébougou -Kolondiéba- Frontière Ivoirenne: Le Bureau du Vérificateur Général interpelé à tirer les choses au clair

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Publié le mercredi 10 novembre 2021 | L’express de Bamako

© aBamako.com par A S
Travaux de Réhabilitation de la route Kati-Kolokani-Didiéni
Bamako, le 29 octobre 2018 La ministre des Infrastructures et de l’Equipement, Mme Traoré Seynabou Diop, s’est rendue hier, à Kati pour visiter le chantier du projet de réhabilitation et de renforcement du tronçon Kati-Kolokani-Didiéni

La Transition pilotée par le Colonel Assimi Goïta est farouchement engagée dans une implacable lutte pour dénicher les vautours de la République. Dès l’ouverture de cette aventure exceptionnelle, certains ministres du Gouvernement n’ont pas hésité à se démarquer de la voie de la réduction du train de vie de l’État, pour se lancer dans une vaste campagne de dilapidation de l’argent du contribuable à travers des marchés surfacturés et très mal attribués.
L’objectif visé est aussi simple: manger et boire avec pieds et mains. Pour ce faire, tous les moyens sont bons pour dévaliser les maigres ressources du pays. Pour y parvenir, les stratégies intelligentes empruntées ont pour noms marchés par entente directe, attributions d’avenants. Les cas typiques opérés au Ministère des Transports et des Infrastructures en disent long.
À titre d’exemple, la construction et le bitumage de la route Zantiébougou -Kolondiéba- Frontière Côte d’Ivoire a été émaillée de nombreux avenants non justifiés. Les faits sont survenus lors du séjour du ministre Makan Fily Dabo.

En effet, de nos jours, il y a un autre marché qui fait l’objet d’une grande polémique sur les ondes des radios, les réseaux sociaux, dans tous les bureaux et grins. Il s’agit des travaux de réhabilitation des tronçons Bamako- Kati-Kolokani-Didiéni-Diéma-Sandaré-Kayes-Kidira. Un financement de 70 milliards initialement prévu pour ce marché a vu une hausse de 15 milliards soit un montant total de 85 milliards de FCFA.

S’agissant du marché relatif aux travaux de construction et de bitumage de la route Zantiébougou -Kolondiéba- Frontière Côte d’Ivoire repartis en lot 1 et 2 a connu des avenants. Pour le lot N 1, qui concerne le tronçon Zantiébougou- Bessina long de 75 km, le montant du marché de base s’élève à 20.953.038.821 F CFA HT avec deux avenants: le premier 1.045.188.021 F CFA HT et le second avenant 1.843.353.234 F CFA. HT.
S’agissant du lot N 2, relatif à l’axe Bessina-frontière Côte d’Ivoire, le montant du marché de base est de 16.820.393.599 F CFA HT pour un délai d’exécution de 24 mois. Or, ce sont encore deux avenants qui ont été attribués pour ce lot numéro 2. Le montant du premier avenant s’élève à 838.171.479 F CFA HT et le second avenant 2.683.334.783 F CFA HT. Tous ces avenants ont été sollicités par le ministre Dabo et accordés par le ministre de l’Économie et des finances, Alousséni Sanou en décembre 2020.
D’après nos informations, ces avenants ne sont adossés à aucun support. Nulle part dans le contrat de ces avenants, est écrit le bien-fondé de ces fonds supplémentaires. Or, une étude au préalable avait été faite pour que cette situation ne survienne pas.
D’autres sources révèlent qu’aucun incident majeur ou de cas de force majeure ne s’est produit pour que les parties contractantes se voient dans la nécessité de recourir à ces avenants. Cette pratique s’appelle surfacturation légalisée.

Si tel n’est pas le cas, le peuple a droit de savoir les justifications de ces avenants. Sur quoi donc les ministres Dabo et Sanou se sont basés pour décider ces décaissements ? Il est indispensable que le bureau du vérificateur se saisisse de ce dossier pour y voir clair.
Dans ce Ministère, on a l’impression que le groupe ETEP/EGK est la seule Société de Bâtiment et travaux public (BTP) au Mali. Pour plus de transparence, les autorités de la Transition doivent procéder à un nettoyage du système du début de la transition à nos jours.
Par Moussa DIARRA

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