Calvaire des usagers : La RN7 quasiment impraticable sur des tronçons

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Publié le jeudi 24 juillet 2025 | Le Matin

© aBamako.com par L.L
Sécurité Routière : lancement des activités de la 12è édition
En prélude à la 12è édition de la journée nationale dédiée à la sécurité sur les routes, une cérémonie de lancement présidée par la ministre des transports et infrastructures, Dembélé Sissoko Madina à eu lieu ce jeudi 23 mars 2023 au siège du Conseil malien des Transports routiers (CMTR).

Plus de 2 heures sur un tronçon de moins de 100 Km ! Tel est aujourd’hui le calvaire vécu par les passagers et des chauffeurs des bus de transport en commun entre Zégoua et Sikasso, un tronçon de la Route nationale 7 (RN7) qui n’existe plus !

Impossible de rouler entre les «nids d’éléphants» ou «les nids d’hippopotames» de la Route nationale N°7 (RN7), notamment le tronçon Sikasso-Zégoua. Ce qui amène certains usagers à souhaiter, «si le gouvernement n’a pas les moyens de refaire cette route, qu’on la gratte pour au moins faciliter la circulation». Sur cette même R7, faute certainement d’entretiens réguliers, d’autres tronçons commencent aussi à se détériorer sérieusement, notamment entre Niéna et Koumantou où de gros trous commencent à envahir le goudron. Ce qui rend la circulation très dangereuse en cette période d’hivernage, car, en cas de pluie, ces trous se remplissent d’eau et se transforment en piège pour tout conducteur imprudent.

L’état de la RN7 (Bamako, Ouéléssébougou, Bougouni, Koumantou, Sikasso, Zégoua, frontière ivoirienne), aujourd’hui, interpelle sérieusement le gouvernement, particulièrement le ministère des Transports et des Infrastructures (MTI). Et cela d’autant plus que cette route est présentement dans un état de délabrement avancé, alors qu’elle constitue l’un des axes routiers les plus stratégiques du pays.

Elle joue en effet «un rôle crucial dans l'économie du pays», spécifiquement dans le transport des marchandises et le désenclavement des zones qu'elle traverse. Ce qui fait de son état de dégradation «un frein majeur au développement économique» car cela affecte les transports, le commerce, l'agriculture et l'accès aux services. La RN7 facilite le transport des produits agricoles, miniers et manufacturiers entre les différentes régions du Mali et vers les pays voisins, favorisant les échanges commerciaux et l'activité économique.

Ce serait une tautologie que de rappeler que la RN7 est «une infrastructure essentielle pour l'économie malienne» et que son état de dégradation a des conséquences négatives significatives pour l’économie nationale. Tout comme il est inutile de rappeler au gouvernement que sa réhabilitation et son entretien permanent sont donc cruciaux pour assurer le développement économique et social de la région, voire du pays !

Moussa Bolly

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