Crash au Mali: un premier scénario de l’accident du MD-83 d’Air Algérie?

News

Société

Article

Société

Publié le jeudi 7 aout 2014 | AFP

Deux semaines, jour pour jour, après l'accident
du vol AH5017 d'Air Algérie au Mali, les premiers éléments sur les
circonstances du crash vont être révélés par les enquêteurs français, qui
pourraient esquisser un premier scénario de la tragédie.
Immatriculé EC-LTV, le McDonnell Douglas MD83, qui devait relier
Ouagadougou à Alger, s'est écrasé dans le nord du Mali moins d'une heure après
son décollage.
Après avoir annoncé que 118 personnes avaient péri dans l'accident, les
autorités ont précisé vendredi dernier que deux d'entre elles n'avaient
finalement pas embarqué, ramenant le bilan définitif à 116 morts dont 54
Français (pour certains binationaux), 23 Burkinabés, huit Libanais et six
Algériens. Les six membres de l'équipage, tous Espagnols, ont été tuées.
L'avion, loué auprès de la société espagnole SwiftAir, s'est désintégré en
s'écrasant, avec des débris dispersés sur plusieurs centaines de mètres, selon
plusieurs responsables et spécialistes présents sur les lieux.
Les enquêteurs du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), qui organisent une
conférence de presse jeudi après-midi à partir de 14H00 (12H00 GMT), ont
jusqu'à présent tenus strictement secrètes les premières informations qui
permettraient d'envisager des pistes explicatives.
Juste après le crash, ils ont été désignés comme investigateurs de
l'enquête technique par les autorités maliennes.
Ils ont réceptionné le 28 juillet les deux enregistreurs de vol du MD-83
accidenté, plus connus sous la dénomination de "boîtes noires".
La première, qui a enregistré les paramètres du vol (vitesse, altitude,
trajectoire, etc.) de l'avion, a pu être lue le jour-même.
Endommagée, la seconde est vraisemblablement décryptée elle aussi.
Interrogé par l'AFP, le BEA s'est refusé dans la matinée à confirmer ou
infirmer l'information donnée par Europe 1, selon laquelle la seconde boîte
noire du vol AH5017 était défectueuse et n'a pas enregistré les conversations
de l'équipage.
Le BEA est l'un des seuls organismes au monde disposant d'outils et de
spécialistes capables de décrypter les enregistreurs de vol, y compris
lorsqu'ils ont été particulièrement endommagés.

- Chute "à une très grande vitesse verticale" -