Les conflits et les révoltes naissent dans la tête et le cœur des hommes. Ainsi, leur résolution passe également en partie par une solution pérenne aux frustrations et aux préoccupations des populations des zones de crise.
La ville de Gao
La ville de Gao
A Gao, les populations ne manquent pas de raisons pour se rebeller contre la République. Mais, jusque-là, elles ont réussi à contenir leurs frustrations et à se sacrifier pour l’unité nationale. Jusqu’à quand ?
A Gao, la légendaire Cité des Askia, la menace d’une attaque jihadiste est constante. Les roquettes régulièrement lancées sur la ville l’attestent. Et la population en est consciente. Mais, elle ne vit plus pour autant la peur au ventre au point de s’enfermer dans leurs demeures.
«Ici les obus ne nous empêchent plus de vivre. Quand on n’est pas directement touché, chacun vaque à ses occupations après le moment de frayeur sur la ville», plaisante Mohamed Al Moctar, un leader de la jeunesse engagée de Gao. L’animation au Marché Washington en dit long sur la volonté des Gaois de ne pas être esclaves de cette perpétuelle menace de faux intégristes.
Ici, ce qui inquiète et révolte, «c’est l’indifférence des autorités nationales à l’égard de nos problèmes. Gao, la région, ne compte pas visiblement pour les différents pouvoirs qui ont jusque-là gouverné notre pays», ajoute-t-il.
Une impression qui se généralise car revenant dans presque tous nos entretiens avec presque toutes les couches socioprofessionnelles.
«Comment ça va au Mali là-bas», nous demande-t-on en apprenant qu’on vient de Bamako. Une façon ironique de nous faire savoir qu’on tente de leur dénuer la nationalité malienne. «Nous avons l’impression que le Mali s’arrête à Sévaré», s’offusque un jeune commerçant.
Ce qui traduit la frustration d’être traités comme des citoyens de seconde zone. Et pourtant, le Mali n’aurait plus son septentrion sans l’attachement viscéral des Gaois à la République du Mali.
«De l’indépendance à nos jours, nous n’avons jamais arrêté de réaffirmer notre adhésion à la République du Mali. Cela nous a valu toutes sortes de répressions de la part de certaines composantes de la population du nord de notre pays», déplorait un notable de Kadji, une commune rurale du cercle de Gao, lors d’échanges fructueux avec Cercle de Réflexion et d’Action pour la Paix et le Développement (Cerap).
Malheureusement, avait-il ajouté, «en retour, nous n’avons eu aucune reconnaissance des autorités maliennes qui ne semblent respecter que ceux qui prennent les armes».
Les habitants de commune vivent dans une misère indescriptible alors à quelques pas s’étendent des bas-fonds à perte de vue. Un potentiel inexploité à cause du manque d’eau. Il suffit pourtant d’un peu plus de volonté politique pour faire de leur vie un conte de fées.
Des services publics aux abonnés absents
Ils ne sont pas les seuls ! C’est tout Gao qui attend aujourd’hui des actes concrets après la crise de l’occupation. C’est une ville abandonnée par l’administration publique, depuis plus d’un an, que nous avons découverte en ce début du mois de juin 2015. A part le gouvernorat, les forces armées et de sécurité et quelques services (Edm, Somagep), l’Etat malien est aux abonnés absents.
Rénovés à coup de dizaines voire de centaines de millions, la plupart des services sont désespérément fermés. A commencer par les services économiques (douanes, impôts, contrôles financiers).
«Tout se règle à Bamako maintenant où sont réfugiés tous les chefs de services et leurs agents», déplore un commerçant. En dehors des Gaois, le manque à gagner est énorme pour l’Etat en termes de recettes budgétaires.
Au niveau de l’hôpital régional, le plateau technique et le personnel sont en deçà de l’importance stratégique de la ville. «Ici, on ne fait qu’amputer les blessés, les accidentés. Des opérations sans anesthésie. On utilise juste des anti-douleurs (antalgiques) pour endormir le patient avant de l’amputer», témoigne un observateur qui a requis l’anonymat.
Ce n’est pas l’enseignement qui est le mieux nanti. «Au lycée public, les élèves sont entassés dans des classes souvent sans fenêtre et sans porte. Ce sont des effectifs pléthoriques dans toutes les classes à cause du manque de professeurs. Nous manquons presque de tout maintenant», souligne un professeur avec beaucoup d’amertume.
La reprise de la route Sévaré-Gao, une priorité dans la mise en œuvre de l’Accord de paix
Au Centre d’Animation Pédagogique, la brave Directrice est condamnée à travailler dans un magasin, voire un réduit. «Quand on sert sa patrie et surtout quand on a en charge la responsabilité d’un secteur névralgique comme l’éducation, on accepte volontiers des sacrifices», souligne Touré Ouleymatou Maïga, Directrice du Cap et farouche résistante à l’occupation jihadiste.
Mais, aujourd’hui, l’urgence c’est de totalement refaire la route Sévaré-Gao. En effet, aujourd’hui, la route Gao-Bamako (RN16, environ 1210 Km) n’existe que de nom. Il n’y a pratiquement plus de route à partir de Sévaré où les bus de transport en commun et leurs passagers font une véritable aventure vers l’inconnu.
«On sait quand on quitte Bamako ou Gao, mais on ne sait jamais quand on atteindra sa destination finale. Beaucoup de véhicules tombent en panne en cours de route et il faut envoyer un autre pour conduire les passagers à destination», souligne un chauffeur d’une des compagnies.
«Nous sommes obligés d’aller voir le mécanicien ou le tôlier après chaque voyage», ajoute-t-il. Sévaré-Gao (près de 568 km) est aujourd’hui un enfer incomparable pour les passagers et les conducteurs à qui on ne pourra jamais rendre l’hommage mérité.
Tout comme à ces compagnies qui continuent à assurer le transport des passagers. Avec l’état actuel de la route, même les bus neufs ne feront pas deux mois en circulation.
Cette route nationale (RN 16) est pourtant la seule «route bitumée» qui relie le nord et le sud du Mali. C’est aussi une voix de désenclavement extérieur car reliant à Niamey (Niger) à Ouaga (Burkina Faso), à l’Algérie et au Burkina Faso à partir de Gossi.
Elle fait donc le bonheur de millions de Maliens circulant du nord vers le sud, et vice-versa. Ce qui fait que la mise en œuvre de l’Accord de paix signé le 15 Mai et le 20 juin doit commencer par la reconstruction de la route Sévaré-Gao.
Si l’ancien président Alpha Oumar Konaré disait qu’il n’y pas de développement sans celui de la route, il va aussi de soit que c’est aujourd’hui un passage obligé pour la paix par le rapprochement du Nord au Sud !
Moussa Bolly, De retour de Gao
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